مطالعات راه‌آهن سیرجان-کرمان
پروژه راه‌آهن سیرجان-کرمان با مشارکت دولت و بخش خصوصی صورت می‌گیرد که در حوزه راه‌آهن این نوع مشارکت برای اولین بار در کشور اتفاق افتاده است. شرکت گل گهر سهم ۶۵ درصدی از هزینه ساخت را بر عهده خواهد داشت و تامین ۳۵ درصد مابقی هزینه‌های ساخت و نظارت بر عملکرد و کیفیت ساخت بر عهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خواهد بود.
ین خط ارتباط بین «بندرعباس – کرمان – زاهدان» را صورت خواهد داد که 900 نفر اشتغال پایدار را به همراه خواهد داشت. در حال حاضر برای انتقال کالا از از بندرعباس به کرمان از طریق مد حمل و نقل ریلی، می‌بایستی صاحبان کالا از بندرعباس به بافق رفته و سپس به سمت زاهدان طی طریق نمایند، که با احداث راه‌آهن سیرجان-بردسیر-کرمان این مسافت 316 کیلومتر کاهش می‌یابد.
اهداف اصلی پروژه
- کاهش طول سیر قطارهای کرمان - بندرعباس به میزان 316 کیلومتر و ایجاد خط میان بُر ریلی.
- اتصال معادن و کارخانجات فولاد موجود در منطقه به شبکه راه‌آهن سراسری.
- پیش بینی حمل بار به میزان 9.5 میلیون تن و جابجائی 500 هزار نفر مسافر در سال (افق 1422) با احداث راه‌آهن سیرجان – کرمان.
- عدم تردد قطارهای کرمان – بندرعباس از محور بافق – کرمان و افزایش سرعت و کاهش زمان مسیر قطارها.
- اشتغال زائی و محرومیت زدائی در منطقه طرح.
- کاهش آلودگی‌های زیست محیطی.
- کاهش میزان مصرف سوخت.
- اجرای سیاست‌های سند چشم انداز توسعه.
اسامی مشاورین مطالعات پروژه
کارفرما: شرکت معدنی صنعتی گل گهر و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران
مشاور طرح: شرکت مهندسین مشاور پل‌رود
مشاور زیست محیطی: شرکت مهندسین مشاور آسارآب (همکار)
مشاور پدافند غیر عامل: مهندسین مشاور سنگ و تونل آزما و یلدا سازه خرم(همکار)
مشاور توجیه مالی و اقتصادی: مهندسین مشاور نگراندیش (همکار)
مشخصات فنی خط راه‌آهن سیرجان-کرمان به شرح ذیل است:
- نوع راه‌آهن: تک خطه
- بارمحوری: 30 تن
- ظرفیت: 8.1 میلیون تن بار و 500 هزار نفر مسافر
مشخصات ایستگاه ها
- 5 دستگاه ایستگاه درجه 3 از نوع سبقت و تلاقی
- یک دستگاه ایستگاه درجه 3 با امکان خدمت دهی به مسافرین
- یک دستگاه ایستگاه تشکیلاتی برای کارخانه های فولاد بردسیر
- یک دستگاه ایستگاه تنظیم ترافیک از نوع سه راهی (مثلثی)
- 6 دستگاه تونل با جمع طول 3211 متر با عرض 7 متر و حداکثر طول 998 متر
- دو دستگاه پل رودخانه ای به طول 540 متر با حداکثر طول 420 متر
- شش دستگاه پل درهای به جمع طول 700 متر با حداکثر طول 210 متر
- یازده دستگاه پل تقاطع راه‌آهن با شریان اصلی
روسازی مسیر
- نوع : بالاستی
- ریل: UIC60E1
- تراورس : منوبلوک
- پابند : SKL30
روسازی مسیر روسازی تونل و پلهای طویل
- نوع : بدون بالاست
- ریل: UIC60E1
- تراورس : دی بلوک
- پابند : SKL12
- زینچه : از نوع چدنی
